Angelboot mit Motor Test 2026 — Die 6 besten Motorboote zum Angeln

Alu-Angelboot mit Trolling-Motor auf einem ruhigen See bei Morgengrauen

Ein Angelboot mit Motor ist der Traum vieler passionierter Angler. Statt dich mühsam ans andere Ufer zu paddeln oder gegen Wind und Strömung zu kämpfen, bringt dich ein motorisiertes Boot schnell und entspannt zu den besten Angelplätzen. Ich habe die beliebtesten Angelboote mit Motor getestet – von kompakten Schlauchbooten bis zu professionellen Aluminium- und GFK-Booten.

In diesem umfassenden Test erfährst du, welches Angelboot mit Motor 2026 am besten zu deinem Angelstil, deinem Budget und deinen Gewässern passt. Ob du auf kleinen Seen nach Barschen angelst, auf großen Gewässern Hechte jagst oder an der Küste auf Dorsch gehst – für jeden Einsatzzweck gibt es das perfekte Boot.

Wichtig zu wissen: Ein Angelboot mit Motor ist eine langfristige Investition. Neben dem Boot brauchst du einen passenden Außenborder (3-25 PS je nach Bootsgröße), eventuell einen Trailer, und musst Wartungs- und Treibstoffkosten einkalkulieren. Dafür gewinnst du enorme Mobilität und Unabhängigkeit auf dem Wasser.

Die 6 besten Angelboote mit Motor im Vergleich 2026

Modell Typ Material Länge Max. Motor Preis (Boot) Bewertung
Sevylor Fish Hunter FH 360 Schlauchboot PVC 0,8 mm 362 cm 6 PS ~450 € ⭐⭐⭐⭐½ 4,5/5
Linder 410 Sportsman Aluminium Alu 2 mm 410 cm 15 PS ~3.200 € ⭐⭐⭐⭐⭐ 4,8/5
Pioner 12 Active GFK Polyethylen 365 cm 10 PS ~4.800 € ⭐⭐⭐⭐⭐ 4,9/5
Quicksilver 380 Fish Schlauchboot PVC 1,2 mm 380 cm 15 PS ~1.200 € ⭐⭐⭐⭐½ 4,6/5
Terhi 400 C GFK Polyethylen 400 cm 10 PS ~3.900 € ⭐⭐⭐⭐⭐ 4,7/5
Porta-Bote 10 Faltboot Polypropylen 305 cm 7 PS ~1.800 € ⭐⭐⭐⭐ 4,2/5

Detaillierte Testberichte — Die Top 6 im Check

1. Sevylor Fish Hunter FH 360 — Bester Einstieg für mobile Angler

Das Sevylor Fish Hunter FH 360 ist das perfekte Angelboot für alle, die Mobilität schätzen und keinen Trailer haben. Dieses Schlauchboot wurde speziell für Angler entwickelt und bietet alles, was du brauchst: Rutenhalter, Tackle-Taschen, stabilen Aluminium-Lattenboden und eine Motorhalterung für bis zu 6 PS.

Mit 362 cm Länge und 545 kg Tragkraft bietet das Boot genug Platz für 2-3 Angler plus komplette Ausrüstung. Das 0,8 mm dicke PVC ist robust genug für Seen, Flüsse und geschützte Küstenbereiche. Der aufblasbare Kiel sorgt für erstaunlich gute Fahreigenschaften – selbst mit einem 3 PS Motor erreichst du 8-10 km/h.

Aufbauzeit ca. 8 Minuten, Packmaß kompakt genug für jeden Kofferraum. Nach zwei Saisons intensiver Nutzung (60+ Angeltrips) zeigt mein Testboot minimale Abnutzung. Für rund 450 Euro kriegst du hier ein komplettes Angel-Setup – Motor (3-6 PS) kostet nochmal 600-1.500 Euro extra.

Motor-Empfehlung: Für das Sevylor Fish Hunter empfehle ich einen 3,5-5 PS Außenborder. Marken wie Yamaha, Honda, Mercury oder Tohatsu sind zuverlässig. Ein 4-PS-Motor kostet neu ca. 800-1.200 Euro, gebraucht ab 400 Euro. Für Binnen-Gewässer völlig ausreichend!

2. Linder 410 Sportsman — Der Aluminium-Champion

Aluminium-Angelboote sind unverwüstlich, wartungsarm und leicht zu transportieren. Das Linder 410 Sportsman aus Schweden ist der Klassiker unter den kleinen Alu-Booten. Mit 410 cm Länge, 158 cm Breite und 2 mm dickem Aluminium ist es robust genug für jahrzehntelange Nutzung.

Das Boot ist für Motoren bis 15 PS zugelassen – ein 9,9 PS Motor ist der Sweet Spot. Damit erreichst du auf ebenen Gewässern 25-30 km/h und kommst schnell zu entfernten Hotspots. Die Sitzbänke sind verstell- und herausnehmbar, der Rumpf hat mehrere integrierte Staufächer für Angel-Equipment.

Gewicht nur 85 kg – ein Boot, das sich problemlos auf einem Einachs-Trailer transportieren lässt. Die flache V-Form gleitet sanft durchs Wasser, auch bei leichtem Wellengang. Bei rund 3.200 Euro für das Boot (Motor + Trailer kommen extra) eine langfristige Investition, die sich für Viel-Angler absolut lohnt.

3. Pioner 12 Active — Premium GFK für Komfort-Angler

Das Pioner 12 Active ist ein norwegisches GFK-Boot (genauer: rotationsgeformtes Polyethylen) der Spitzenklasse. Mit 365 cm Länge und 152 cm Breite ist es kompakt, aber unglaublich stabil und komfortabel. Das Boot wiegt nur 105 kg, ist aber extrem robust und praktisch unkaputtbar.

Die Sitzpositionen sind ergonomisch perfekt, das Boot liegt ruhig im Wasser und dämpft Wellen hervorragend. Für Angler, die den ganzen Tag auf dem Wasser verbringen, ein echter Komfort-Gewinn gegenüber Alu-Booten. Die integrierte Staubox im Bug ist wasserdicht und bietet Platz für empfindliches Equipment.

Motorisierung bis 10 PS, optimal mit 6-8 PS. Das Boot gleitet bereits bei 5 PS ins Gleiten und erreicht mit 8 PS um die 22 km/h – mehr als genug für Angeln. Preis ca. 4.800 Euro macht es zum Premium-Produkt, aber die Verarbeitungsqualität ist makellos. Wer Wert auf Langlebigkeit und Komfort legt: Top-Wahl.

4. Quicksilver 380 Fish — Profi-Schlauchboot

Wer ein hochwertigeres Schlauchboot als das Sevylor sucht, liegt beim Quicksilver 380 Fish goldrichtig. Dieses Boot spielt in der Semi-Profi-Liga: 1,2 mm dickes PVC, verstärkte Nähte, integrierter aufblasbarer Kiel, fester Aluboden und Motorhalterung für bis zu 15 PS.

Mit 380 cm Länge deutlich größer als Standard-Schlauchboote. Platz für 4 Angler, mehrere integrierte Angelrutenhalter, D-Ringe für Anker und Zubehör, und eine durchdachte Cockpit-Aufteilung. Das Boot lässt sich mit einem 8-10 PS Motor auf 20+ km/h bringen – genug Power für große Seen und Küstengewässer.

Aufbau dauert ca. 10 Minuten, Packmaß immer noch kompakt genug für Transport im Kombi. Gewicht 55 kg – an der Grenze für Ein-Personen-Handling. Bei rund 1.200 Euro für das Boot eine sehr gute Investition für ambitionierte Angler, die Flexibilität wollen, aber nicht auf Leistung verzichten möchten.

5. Terhi 400 C — Der finnische Klassiker

Finnland ist Angelboot-Land – und Terhi einer der renommiertesten Hersteller. Das Terhi 400 C ist ein 400 cm langes Polyethylen-Boot mit klassischer Form, perfekt für skandinavisches Angeln (Seen, Schären, Küste). Das Material ist extrem schlagfest, UV-beständig und korrosionsfrei.

Das Boot bietet drei Sitzbänke, großen Stauraum unter den Sitzbänken, und eine selbstlenzende Cockpit-Konstruktion. Gewicht 120 kg, für Motoren bis 10 PS zugelassen. Mit einem 6 PS Motor erreichst du komfortable 15-18 km/h, mit 9,9 PS um die 25 km/h.

Besonderheit: Das Boot ist selbsttragend und extrem kippstabil – auch bei seitlichem Wellengang fühlst du dich sicher. Für Nord- und Ostsee-Angler eine hervorragende Wahl. Preis ca. 3.900 Euro, oft im Paket mit Trailer erhältlich. Langlebigkeit ist legendär – Terhi-Boote aus den 80ern fahren noch heute.

6. Porta-Bote 10 — Das faltbare Wunder

Das Porta-Bote 10 ist ein Unikat: Ein faltbares Hartschalenboot aus Polypropylen. Zusammengefaltet ist es nur 10 cm dick und passt in jeden Kofferraum, aufgebaut ist es ein vollwertiges 305 cm Boot. Aufbau dauert 5-7 Minuten (ohne Pumpen – nur falten!).

Motorisierung bis 7 PS möglich. Mit einem 3-5 PS Motor hast du genug Power für Seen und Flüsse. Das Boot ist extrem robust (keine Angst vor Steinen oder Ästen), wartungsfrei und unsinkbar dank geschäumten Rumpfwänden. Gewicht ca. 35 kg – noch alleine handhabbar.

Die Sitzpositionen sind basic, aber funktional. Für Angler, die viel unterwegs sind und kein Trailer-Boot wollen, eine geniale Lösung. Preis ca. 1.800 Euro. Einziges Manko: Durch die gerippte Oberfläche etwas langsamer als glatte Boote. Aber für den Mobilitäts-Faktor absolut top.

Kaufberatung — So findest du das richtige Angelboot mit Motor

Bootsmaterial: Schlauchboot, Aluminium oder GFK?

Die Material-Frage ist entscheidend für Transport, Wartung und Einsatzgebiet:

Schlauchboote (PVC/Hypalon):

Aluminium:

GFK/Polyethylen:

Meine Empfehlung: Für Gelegenheits-Angler ohne Trailer: Schlauchboot. Für regelmäßige Nutzung und kleine bis mittelgroße Seen: Aluminium. Für Komfort, große Gewässer und Salzwasser: GFK. Budget spielt natürlich auch eine Rolle – aber denk langfristig!

Motorleistung: Wie viel PS brauchst du?

Die richtige Motorisierung hängt von Bootsgröße, Gewässer und Einsatzzweck ab:

3-5 PS: Kleine Seen (< 100 ha), Flüsse, ruhige Gewässer. Perfekt für Schlauchboote bis 3,5 m. Geschwindigkeit 8-12 km/h. Führerscheinfrei.

5-10 PS: Mittelgroße Seen (100-500 ha), kleine Küstenbereiche. Standard für Alu-Boote bis 4,5 m. Geschwindigkeit 15-25 km/h. Meist führerscheinfrei (bis 15 PS Binnen).

10-25 PS: Große Seen, Küstengewässer, Offshore-Angeln. Für GFK/Alu-Boote ab 4,5 m. Geschwindigkeit 25-40 km/h. Führerscheinpflichtig.

Wichtig: Mehr PS bedeutet mehr Spritverbrauch, höheres Gewicht und Kosten. Für reines Angeln (kein Wasserski) reichen oft 5-8 PS völlig. Ein 5-PS-Motor verbraucht ca. 2 Liter/Stunde, ein 25-PS-Motor 8-12 Liter/Stunde.

Transport: Trailer, Dachträger oder Kofferraum?

Schlauchboote und Faltboote passen in jeden Kofferraum – perfekt für spontane Trips. Aluminium- und GFK-Boote brauchen einen Trailer. Ein einfacher Einachs-Trailer für Boote bis 500 kg kostet 800-1.500 Euro neu, gebraucht ab 400 Euro.

Bedenke: Mit Trailer brauchst du Abstellplatz (Garage, Hof, gemieteter Stellplatz). Trailer-Führerschein ist in Deutschland für Boote + Trailer bis 750 kg nicht nötig (Klasse B reicht). Darüber BE-Führerschein erforderlich.

Zubehör für Angelboote

Neben Boot und Motor brauchst du folgendes Equipment:

Kosten-Übersicht: Was kostet ein Angelboot komplett?

Beispiel-Rechnung für drei Budget-Klassen:

Einstieg (Schlauchboot-Setup):

Mittelklasse (Aluminium-Setup):

Premium (GFK-Setup):

Spar-Tipp: Der Gebrauchtmarkt für Angelboote ist riesig. Besonders Aluminium- und GFK-Boote halten ewig – ein 10 Jahre altes, gut gepflegtes Boot funktioniert wie neu. Schau auf eBay Kleinanzeigen, Boot24, oder lokale Angel-Foren. Sparpotenzial: 30-50 %!

Rechtliches: Führerschein, Kennzeichen, Versicherung

Führerschein:

Kennzeichnung: Motorisierte Boote benötigen in den meisten Bundesländern ein amtliches Kennzeichen (erhältlich bei Wasserschutzpolizei oder Gemeinde, ca. 25-60 € einmalig).

Versicherung: Bootsversicherung empfohlen, vor allem bei hochwertigen Booten. Kosten: 80-250 € jährlich je nach Bootswert und Motorleistung. Deckung: Haftpflicht, Teil-/Vollkasko.

Pflege & Wartung: So bleibt dein Angelboot lange fit

Nach jedem Einsatz:

Saisonende (Winterlagerung):

Jährlich:

FAQ — Die wichtigsten Fragen zu Angelbooten mit Motor

Welches Angelboot mit Motor ist das beste?

Für die meisten Angler ist ein Aluminium-Boot wie das Linder 410 Sportsman oder GFK-Boot wie das Pioner 12 Active ideal. Schlauchboote wie das Sevylor Fish Hunter mit Motor sind perfekt für mobile Angler. Die Wahl hängt von Gewässergröße, Transportmöglichkeiten und Budget ab.

Wie viel PS braucht ein Angelboot?

Für kleine Seen reichen 3-5 PS, für mittelgroße Gewässer 5-10 PS, für große Seen und Küstengewässer 10-25 PS. Wichtig: Die maximal zulässige Motorisierung des Boots beachten. Mehr PS bedeutet mehr Spritverbrauch – für reines Angeln reichen oft 5-8 PS völlig aus.

Brauche ich einen Führerschein für ein Angelboot mit Motor?

Auf Binnengewässern sind Motoren bis 15 PS (11,03 kW) führerscheinfrei (ab 16 Jahren). Darüber hinaus benötigst du den Sportbootführerschein Binnen. Auf Seeschifffahrtsstraßen gilt: Ab 5 PS ist der SBF See erforderlich. Lokale Sonderregelungen beachten!

Aluminium oder GFK – welches Material für Angelboote?

Aluminium ist leichter, unverwüstlich, wartungsarm und ideal für Trailer-Transport. GFK (Glasfaser) ist komfortabler, ruhiger auf dem Wasser und korrosionsbeständig, aber schwerer. Für Seen und Flüsse: Aluminium. Für Salzwasser und Komfort: GFK. Beide Materialien halten bei guter Pflege 20+ Jahre.

Was kostet ein gutes Angelboot mit Motor?

Motorisierte Schlauchboote ab 600 Euro (Boot + Motor). Aluminium-Angelboote ab 2.500 Euro. GFK-Boote ab 4.000 Euro. Hochwertige Komplett-Pakete (Boot + Motor + Trailer) kosten 5.000-15.000 Euro. Gebrauchte Boote sind oft ein gutes Preis-Leistungs-Schnäppchen ab ca. 2.000 Euro.

Kai Petersen

Kai Petersen

Wassersport-Enthusiast und Boot-Tester seit 2018. Vom Schlauchboot bis zum Motorboot — ich teste alles auf Herz und Nieren. Mein Fokus: Praxistaugliche Empfehlungen für jedes Budget.

Quellen & weiterführende Informationen: