Boot Transport & Überführung: Kosten & Anbieter 2026

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Du hast ein Boot gekauft und musst es von A nach B bringen? Oder planst du einen Revierswechsel und fragst dich, wie du deine Yacht sicher und bezahlbar transportieren kannst? Boot-Transport ist eine komplexe Angelegenheit – von der Wahl des richtigen Transporteurs über Genehmigungen bis hin zur Kostenkalkulation gibt es viele Fallstricke.

In diesem umfassenden Ratgeber erfährst du alles über Boot-Transport und Überführungen 2026: Welche Transportarten gibt es, was kosten sie, welche Anbieter sind seriös, wann lohnt sich Selbstüberführung und welche rechtlichen Anforderungen musst du erfüllen. Egal ob Schlauchboot, Segelboot oder 15-Meter-Yacht – hier findest du die Antworten.

Transport-Kosten im Überblick 2026

Die Kosten für einen Boot-Transport variieren enorm – abhängig von Bootsgröße, Strecke, Transportart und Zusatzleistungen. Hier ein realistischer Überblick für 2026:

Transportarten: Straße vs. Wasser — Was passt zu dir?

Straßentransport

Vorteile: Schnell (1-3 Tage), wetter-unabhängig, direkter Weg auch über Land, terminlich planbar, sicher.

Nachteile: Teuer bei großen Booten, Größenbeschränkungen (max. 25-30 m ohne Spezialgenehmigung), Genehmigungen bei Überbreite nötig, Stress durch Verkehr/Baustellen.

Ideal für: Kurze bis mittlere Strecken (< 1.000 km), Binnen-Boote ohne Hochsee-Tauglichkeit, zeitkritische Transporte, Boote ohne Motor/Segel.

Wasser-Überführung

Vorteile: Günstiger bei langen Strecken (> 1.000 km), schonend für Boot, gleichzeitige Funktionsprüfung, bei Segelyachten natürlicher Weg.

Nachteile: Wetterabhängig (Verzögerungen möglich), dauert Wochen, Skipper-Kosten, Verschleiß an Motor/Segeln, nur für hochseetaugliche Boote.

Ideal für: Lange Strecken (> 1.000 km), Küsten-Yachten, internationale Überführungen, wenn Zeit keine Rolle spielt.

Hybrid-Transport

Für bestimmte Strecken kombinierst du beide Methoden: Boot per LKW zum nächsten geeigneten Gewässer, dann Wasser-Überführung. Beispiel: Nordsee-Yacht zum Bodensee = LKW bis Basel, dann Rhein aufwärts. Spart Kosten bei Schwertransporten durch bergige Regionen.

Straßentransport: Anbieter & Ablauf

Der Straßentransport ist für die meisten Bootsbesitzer die erste Wahl – besonders bei Distanzen unter 1.000 km. So läuft's ab:

1. Angebot einholen

Kontaktiere 3-5 spezialisierte Boot-Transporteure. Benötigte Angaben:

• Bootslänge, -breite, -höhe (mit Mast/ohne Mast)
• Gewicht (inkl. Trailer, falls vorhanden)
• Start- und Zielort (genau, inkl. Hafenzugang oder privat)
• Zeitrahmen (wann soll Transport stattfinden?)
• Besonderheiten (Kran nötig, Überbreite, zerbrechliche Teile)

2. Angebote vergleichen

Achte nicht nur auf den Preis, sondern auch auf:

• Versicherungsschutz (mindestens 2 Mio. € Deckung)
• Erfahrung mit deinem Bootstyp (Referenzen zeigen lassen)
• Inklusivleistungen (Kranen, Ladungssicherung, Genehmigungen)
• Festpreis vs. Kostenvoranschlag (Festpreis bevorzugen!)

3. Vorbereitung

Boot transportfertig machen (siehe Checkliste unten). Transporteur stellt meist eigenen Trailer/Spezialfahrzeug. Bei Überbreite (> 2,55 m) kümmert sich seriöser Anbieter um Genehmigungen.

4. Übergabe & Zustandsprüfung

Vor Abholung: Gemeinsam mit Transporteur Boot inspizieren, Zustand fotografisch dokumentieren, Übergabeprotokoll unterschreiben. Notiere alle bestehenden Schäden.

5. Transport & Lieferung

Dauer: 1-5 Tage je nach Strecke. Seriöse Anbieter informieren dich über Verzögerungen. Bei Ankunft: Erneute Zustandsprüfung, Abnahmeprotokoll. Bei Schäden sofort Fotos machen und Versicherung kontaktieren.

Wasser-Überführung: Skipper & Kosten

Die Wasser-Überführung ist oft günstiger als Straßentransport – zumindest bei langen Strecken. Aber: Du brauchst einen erfahrenen Skipper und musst Wetterrisiken einkalkulieren.

Kosten-Komponenten

• Skipper-Honorar: 150-400 € pro Tag (je nach Erfahrung und Bootstyp). Für 2-4 Wochen Überführung = 2.000-8.000 €
• Crew (falls nötig): 80-150 € pro Person/Tag. Für Hochsee oft 2-3 Crew-Mitglieder nötig.
• Treibstoff: 500-3.000 € (abhängig von Motor und Strecke)
• Hafen-/Schleusengebühren: 200-1.000 € für längere Strecken
• Verpflegung: 20-50 € pro Person/Tag
• Rückfahrt Skipper/Crew: Flug, Bahn oder PKW (oft im Honorar enthalten, sonst 200-800 € extra)

Gesamtkosten-Beispiel: Ostsee → Mittelmeer (ca. 3.000 km, 3-4 Wochen):

• Skipper: 25 Tage × 300 € = 7.500 €
• Crew (1 Person): 25 × 100 € = 2.500 €
• Treibstoff: 2.000 €
• Häfen/Gebühren: 800 €
• Verpflegung: 25 × 40 € × 2 Personen = 2.000 €
• Gesamt: ca. 14.800 €

Zum Vergleich: Straßentransport derselben Strecke würde 15.000-25.000 € kosten. Wasser-Überführung ist also günstiger, dauert aber 10x länger.

Skipper finden

Seriöse Quellen für professionelle Überführungs-Skipper:

• Skipperportale: crewplanet.de, findacrew.net, hanseatic-yachtservice.de
• Yacht-Clubs: Oft vermitteln Clubs erfahrene Mitglieder
• Überführungs-Agenturen: Spezialisierte Firmen mit fest angestellten Skippern (teurer, aber zuverlässiger)
• Empfehlungen: Beste Quelle – frag andere Bootsbesitzer nach Erfahrungen

Worauf achten: Nachweis über Seemeilen-Erfahrung (mindestens 5.000 sm), Referenzen, Funkzeugnis (SRC/LRC), Führerscheine (SBF See, SKS oder höher), Haftpflichtversicherung.

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Selbst überführen: Möglichkeiten & Grenzen

Die günstigste Option ist natürlich, dein Boot selbst zu transportieren. Ob das möglich ist, hängt von Bootsgröße, deinem Führerschein und Equipment ab.

Selbst-Transport auf der Straße

Führerschein-Anforderungen:

• Klasse B (normaler PKW): Gespann bis 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht. Perfekt für kleine Trailer-Boote (bis 750 kg Trailer + Boot).
• Klasse B96: Gespann bis 4,25 t. Reicht für mittelgroße Boote (bis 1.500 kg).
• Klasse BE: Anhänger über 750 kg, Gespann bis 7 t. Standard für ernsthafte Boots-Trailer (bis 3 t Boot).
• Klasse C1E: Für LKW + schwere Anhänger. Nötig bei sehr großen Booten (> 5 t).

Equipment-Checkliste:

• Passender Trailer (mieten ab 50-150 € pro Tag, kaufen ab 800-5.000 €)
• Zugfahrzeug mit ausreichender Anhängelast (siehe Fahrzeugschein)
• Spanngurte (mindestens 4-6 Stück, 2.000+ kg Belastbarkeit)
• Überbreiten-Warntafeln (bei > 2,55 m Breite)
• Genehmigungen (falls Überbreite/-länge)
• Ersatzrad für Trailer
• Beleuchtung (13-polige Steckverbindung, Rücklichter funktionsfähig)

Grenzen des Selbst-Transports:

• Breite über 2,55 m = Sondergenehmigung nötig (Aufwand!)
• Länge über 12 m = meist Begleitfahrzeug vorgeschrieben
• Gewicht über 3,5 t = Spezialführerschein + -fahrzeug nötig
• Lange Strecken (> 500 km) = hohe Belastung, Unfallrisiko steigt

Mein Tipp: Selbst-Transport lohnt sich nur für kleine Boote (< 6 m, < 1.500 kg) und kurze Strecken (< 300 km). Alles darüber: Profis beauftragen. Das Risiko von Schäden durch unsachgemäße Ladungssicherung ist zu hoch.

Selbst-Überführung auf dem Wasser

Wenn du selbst ein erfahrener Skipper bist (SBF See + mindestens 1.000 sm Erfahrung), kannst du dein Boot selbst überführen. Voraussetzungen:

• Führerscheine (SBF See, bei Binnen auch SBF Binnen, bei Funkverkehr SRC/LRC)
• Ausreichend Seemeilen-Erfahrung für die Strecke (Küste ≠ Hochsee!)
• Crew (mindestens 1-2 Personen für Wachsystem)
• Boot hochsee-tauglich und voll ausgerüstet (Rettungsinsel, EPIRB, Funkgerät, etc.)
• Zeit (oft 2-4 Wochen für längere Strecken)

Kosten: Nur Treibstoff (500-3.000 €), Hafengebühren (200-800 €), Verpflegung (500-1.500 €). Gesamt: 1.200-5.300 € – deutlich günstiger als Profi-Skipper. Aber: Du investierst Wochen deiner Zeit.

Seriöse Anbieter & Empfehlungen 2026

Hier eine Auswahl bewährter Boot-Transporteure und Überführungs-Agenturen in Deutschland:

Straßentransport

• Peters Schiffstransporte — Spezialist für Yachten bis 30 m, deutschland- und europaweit. Eigene Kran-Flotte. Premium-Service, aber nicht günstig. Bewertung: ⭐⭐⭐⭐⭐
• Yacht Transport — Mittelklasse-Anbieter, faire Preise, gute Referenzen. Fokus auf Segelboote 6-15 m. Bewertung: ⭐⭐⭐⭐½
• SeaShuttle Deutschland — Günstigere Alternative, hauptsächlich Trailer-Boote bis 10 m. Solide Qualität. Bewertung: ⭐⭐⭐⭐
• Docklands Logistics — International tätig, auch Übersee-Transporte per Frachtschiff. Hochpreisig, aber sehr zuverlässig. Bewertung: ⭐⭐⭐⭐⭐
• Boots-Taxi (verschiedene regionale Anbieter) — Kleinere Firmen für Kurzstrecken (< 200 km). Oft günstiger als Großanbieter. Qualität variiert. Bewertung: ⭐⭐⭐½

Wasser-Überführung

• Hanseatic Yacht Service — Professionelle Überführungs-Skipper, weltweit. Hohe Standards, Festpreise. Bewertung: ⭐⭐⭐⭐⭐
• Yacht Delivery Service — Europa-Spezialist, gute Preis-Leistung. Flexibel bei Terminen. Bewertung: ⭐⭐⭐⭐½
• Baltic Yacht Delivery — Fokus Nord-/Ostsee, sehr erfahren mit rauen Bedingungen. Bewertung: ⭐⭐⭐⭐⭐

So erkennst du unseriöse Anbieter:

• Keine schriftlichen Festpreis-Angebote (nur mündliche Zusagen)
• Keine Versicherungsnachweise oder Referenzen
• Extrem niedrige Preise (50 % unter Marktdurchschnitt = Warnsignal)
• Kein spezialisiertes Equipment (normale LKW statt Boot-Trailer)
• Keine Mitgliedschaft in Fachverbänden (DBSV, etc.)

Angebot einholen →

Genehmigungen & Rechtliches — Das musst du beachten

Straßentransport

Ab bestimmten Maßen brauchst du Sondergenehmigungen:

• Überbreite (> 2,55 m): Ausnahmegenehmigung bei Straßenverkehrsbehörde (kostet 50-300 €, dauert 1-4 Wochen). Ab 3 m Breite oft Begleitfahrzeug vorgeschrieben.
• Überlänge (> 12 m inkl. Zugfahrzeug): Ebenfalls Genehmigung nötig, oft mit Streckenauflagen (bestimmte Straßen/Uhrzeiten verboten).
• Überhöhe (> 4 m): Brückendurchfahrten prüfen, ggf. Sonderstrecke planen.
• Übergewicht (> 40 t): Nur auf dafür zugelassenen Straßen, Schwertransport-Genehmigung zwingend.

Seriöse Transporteure kümmern sich um Genehmigungen – frage aber nach, ob das im Preis enthalten ist (oft Aufpreis 200-800 €).

Wasser-Überführung

• Versicherung: Kasko-Versicherung muss Überführungsfahrten abdecken (bei Policen prüfen, oft Zusatzklausel nötig).
• Flaggenführung: Boot muss gültige Flagge führen (Deutschland oder Registrierungsland).
• Funkzeugnis: Skipper braucht SRC (Binnen) oder LRC (Hochsee) für Funkverkehr.
• Zollpapiere: Bei grenzüberschreitenden Fahrten (z.B. Schweiz, Nicht-EU) Zollpapiere nötig.
• Umweltauflagen: Abwasser-Tank darf nicht ins Meer entleert werden (Bußgeld bis 50.000 €).

Import/Export (international)

Boot aus dem Ausland kaufen? Zusätzliche Anforderungen:

• Einfuhrumsatzsteuer: 19 % auf Kaufpreis (innerhalb EU oft entfallen bei Nachweis)
• Zollanmeldung: Bei Import aus Nicht-EU-Ländern (Schweiz, UK, USA)
• CE-Kennzeichnung: Boote müssen EU-Normen erfüllen (oft bei USA-Booten nicht gegeben, dann Nachzertifizierung nötig)
• Registrierung: Boot in Deutschland anmelden (Binnenschifffahrtsregister oder Seeschifffahrtsregister, je nach Nutzung)

Versicherung & Haftung — So bist du abgesichert

Transportversicherung

Professionelle Transporteure haben eine Transport-Haftpflichtversicherung (meist 2-5 Mio. € Deckung). Diese greift bei Schäden durch Transporteur-Verschulden (z.B. unsachgemäße Ladungssicherung, Unfall).

Aber Achtung: Viele Versicherungen schließen bestimmte Schäden aus:

• Schäden durch höhere Gewalt (Sturm, Überschwemmung)
• Vorhandene Schäden (deshalb Zustandsprotokoll wichtig!)
• Schäden durch fehlerhafte Vorbereitung des Eigentümers (z.B. nicht entleerte Tanks)

Eigene Kasko-Versicherung

Deine Boots-Kasko sollte auch Transporte abdecken. Prüfe deine Police:

• Ist Straßentransport versichert? (Oft nur gegen Aufpreis)
• Gilt Versicherung auch während Überführungsfahrten?
• Ist das Boot auch an Land (auf Trailer/Winterlager) versichert?

Falls nicht: Temporäre Transport-Zusatzversicherung abschließen (kostet 100-500 € je nach Bootswert, deckt alle Risiken ab).

Haftung bei Selbst-Transport

Wenn du selbst transportierst, haftest du für Schäden. Deine PKW-Haftpflicht deckt Schäden an Dritten (andere Autos, Personen), aber nicht am eigenen Boot. Dafür brauchst du Kasko. Prüfe auch, ob deine Anhänger-Versicherung ausreicht (bei teuren Booten oft Unterdeckung).

Boot vorbereiten: Checkliste für sicheren Transport

Egal ob Straße oder Wasser – dein Boot muss transportfertig sein. Diese Checkliste verhindert Schäden:

Allgemein (Straße & Wasser)

• ✅ Alle losen Gegenstände entfernen oder fest verzurren (Geschirr, Polster, Elektronik)
• ✅ Luken und Fenster schließen, abdichten
• ✅ Seeventile schließen
• ✅ Batterien abklemmen (bei Straßentransport)
• ✅ Fotos vom Zustand machen (alle Seiten, Details, Schäden)
• ✅ Zustandsprotokoll mit Transporteur ausfüllen

Speziell Straßentransport

• ✅ Treibstoff-Tank maximal 25 % voll (Brandschutz-Vorschrift)
• ✅ Abwassertank leeren
• ✅ Frischwassertank leeren (spart Gewicht, verhindert Schwappen)
• ✅ Mast demontieren (bei Segelbooten), sicher verstauen
• ✅ Antennen, Radaranlagen abbauen
• ✅ Ruder/Pinne sichern (nicht frei beweglich)
• ✅ Persenning/Abdeckplane (schützt vor Steinschlag, Wetter)

Speziell Wasser-Überführung

• ✅ Alle Systeme funktionsfähig (Motor, Elektronik, Segel, Rigg)
• ✅ Sicherheitsausrüstung vollständig (Rettungsinsel, Signalmittel, EPIRB, Funkgerät)
• ✅ Seekarten/Navigationssystem aktuell
• ✅ Ausreichend Proviant und Wasser für Crew + Reserve
• ✅ Wetter-Routing geplant (Skipper macht das, aber abstimmen)
• ✅ Versicherung über Überführungsfahrt informiert

FAQ — Häufige Fragen zu Boot-Transport

Was kostet ein Boot-Transport in Deutschland?

Die Kosten hängen von Bootsgröße, Strecke und Transportart ab. Kleine Trailer-Boote (bis 6 m): 200-800 € für 100-500 km. Mittelgroße Boote (6-10 m): 1.500-4.000 € für 500 km Straßentransport. Große Yachten (10-15 m): 5.000-15.000 € inkl. Spezialtransport und Genehmigungen. Faustformel: 2-5 € pro Kilometer plus Grundgebühr (300-1.000 €).

Kann ich mein Boot selbst transportieren?

Ja, für Boote bis ca. 2,5 m Breite und 750 kg mit normalem PKW-Führerschein und geeignetem Trailer. Für schwerere Boote brauchst du Führerschein BE oder C1E. Wichtig: Ladungssicherung beachten, bei Überbreite (> 2,55 m) Genehmigung einholen. Für Boote über 10 m ist Spezialtransport mit Begleitfahrzeug meist Pflicht.

Wie finde ich einen seriösen Boot-Transporteur?

Achte auf: Spezialisierung auf Boottransport (nicht nur allgemeiner Schwertransport), Versicherungsnachweis (mindestens 2 Mio. € Deckung), Referenzen und Bewertungen, schriftliches Angebot mit Festpreis, Mitgliedschaft in Fachverbänden (z.B. DBSV). Empfohlene Anbieter: Peters Schiffstransporte, Yacht Transport, SeaShuttle, Docklands Logistics.

Was muss ich vor dem Boot-Transport vorbereiten?

Checkliste: Alle losen Gegenstände entfernen/sichern, Tanks leeren (Treibstoff max. 25 %), Batterien abklemmen, Masten/Antennen demontieren, empfindliche Teile (Elektronik, Polster) ausbauen, Boot reinigen, Fotos vom Zustand machen (Beweissicherung), Versicherung informieren, Transportgenehmigungen einholen (bei Überbreite).

Straßentransport oder Überführung auf dem Wasser — was ist besser?

Straßentransport: Schneller (1-3 Tage), wetter-unabhängig, direkter Weg. Ideal für kurze/mittlere Strecken (< 1.000 km) und Binnen-Boote. Wasser-Überführung: Günstiger bei langen Strecken (> 1.000 km), schonender fürs Boot, aber dauert Wochen, wetterabhängig, Skipper-Kosten. Ideal für Küsten-Yachten und internationale Strecken.

Kai Petersen

Wassersport-Enthusiast und Boot-Tester seit 2018. Vom Schlauchboot bis zum Motorboot — ich teste alles auf Herz und Nieren. Mein Fokus: Praxistaugliche Empfehlungen für jedes Budget.