Sportbootführerschein Binnen: Komplett-Guide 2026

Sportbootführerschein Binnen: Komplett-Guide 2026

Du willst ein motorisiertes Boot auf Binnengewässern fahren? Dann kommst du am Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen) meist nicht vorbei. Dieser amtliche Führerschein berechtigt dich zum Führen von Sportbooten mit mehr als 15 PS auf deutschen Binnengewässern – von Seen über Flüsse bis zu Kanälen.

In diesem umfassenden Guide erfährst du alles zum SBF Binnen 2026: Wann du ihn brauchst, was die Prüfung beinhaltet, welche Kosten auf dich zukommen, wie du dich optimal vorbereitest und welche Online-Kurse sich wirklich lohnen. Nach über 8 Jahren Wassersport-Erfahrung und zahlreichen Bootführerschein-Prüfungen zeige ich dir den effizientesten Weg zum Schein.

Grundlagen: Was ist der Sportbootführerschein Binnen?

Der Sportbootführerschein mit dem Geltungsbereich Binnenschifffahrtsstraßen (SBF Binnen) ist ein amtlicher Führerschein für Sportbootfahrer. Er wird vom Deutschen Motoryachtverband (DMYV) und vom Deutschen Segler-Verband (DSV) nach der Sportbootführerscheinverordnung ausgestellt.

Geltungsbereich & Berechtigungen

Mit dem SBF Binnen darfst du auf allen Binnenschifffahrtsstraßen in Deutschland motorisierte Sportboote führen. Dazu zählen:

• Bundeswasserstraßen (Rhein, Elbe, Donau, Weser, Oder, Main-Donau-Kanal, etc.)
• Alle großen Seen mit überregionalem Verkehr (z.B. Bodensee, Chiemsee, Müritz-Seenplatte)
• Kanäle und schiffbare Flüsse

Der Schein berechtigt zum Führen von Sportbooten mit Verbrennungsmotor über 15 PS (11,03 kW) oder Segelschiffen über 15 m² Segelfläche (bei Segel-Variante).

Wichtig: Auf kleineren, lokalen Seen ohne überregionale Bedeutung gelten oft andere Regeln. Hier kann der SBF Binnen verlangt werden oder auch nicht – das regelt der jeweilige Gewässer-Betreiber.

SBF Binnen vs. SBF See

Viele Wassersportler machen beide Scheine parallel oder kurz nacheinander, da sich die Inhalte teilweise überschneiden. Mehr zum SBF See in unserem separaten Guide.

Wann brauche ich den SBF Binnen?

Die Führerscheinpflicht auf Binnengewässern ist kompliziert und hängt von mehreren Faktoren ab:

Grundregel: Führerscheinpflicht ab 15 PS

Auf Bundeswasserstraßen (Rhein, Elbe, Main, etc.) gilt: Boote mit Verbrennungsmotor über 15 PS (11,03 kW) benötigen den SBF Binnen. Diese Grenze ist bundeseinheitlich geregelt.

Ausnahmen & Besonderheiten

• Boote bis 15 PS: Führerscheinfrei ab 16 Jahren (in manchen Ländern ab 14 Jahren mit Prüfung).
• Elektro-Motoren: Meist führerscheinfrei, unabhängig von der Leistung (außer auf dem Rhein).
• Rhein: Sonderregelungen! Hier brauchst du zusätzlich das Rheinpatent für bestimmte Bereiche.
• Bodensee: Eigenes Bodenseeschifferpatent erforderlich (nicht SBF Binnen!).
• Nicht-Bundeswasserstraßen: Lokale Seen und Flüsse haben eigene Regeln. Manche verlangen den SBF schon ab 5 PS, andere gar nicht.

Wann reicht der SBF Binnen NICHT?

• Küstengewässer (Nord-/Ostsee): Hier brauchst du den SBF See (ab 5 PS Pflicht).
• Bodensee: Bodenseeschifferpatent (A für Motor, D für Segel).
• Rhein (bestimmte Abschnitte): Rheinpatent zusätzlich zum SBF Binnen.
• Charteryachten im Ausland: Viele Länder erkennen den SBF Binnen nicht an oder verlangen zusätzliche Nachweise (z.B. ICC – International Certificate of Competence).

Prüfungsinhalte: Theorie & Praxis

Die SBF-Binnen-Prüfung besteht aus zwei Teilen: Theorie (schriftlich) und Praxis (auf dem Boot). Du musst beide Teile bestehen.

Theorieprüfung

Die Theorieprüfung besteht aus einem Multiple-Choice-Fragebogen mit 30 Fragen. Die Fragen stammen aus einem offiziellen Fragenkatalog mit über 250 Fragen, der öffentlich zugänglich ist.

Themenbereiche:

• Navigation (ca. 30 %): Verkehrsregeln auf Binnengewässern, Schilder und Tonnen, Lichterführung, Schallsignale, Vorfahrtsregeln, Verkehrssituationen.
• Seemannschaft (ca. 25 %): Bootskunde, Knoten, Manöver (An- und Ablegen, Wenden), Sicherheitsausrüstung, Verhalten bei Notfällen.
• Recht (ca. 20 %): Gesetzliche Vorschriften, Haftung, Umweltschutz, Alkohol am Steuer.
• Wetterkunde (ca. 15 %): Wettererscheinungen, Windstärken (Beaufortskala), Wetterbericht lesen.
• Motor- und Segeltechnik (ca. 10 %): Motortypen, Antriebssysteme, Segel (wenn Segel-Variante).

Prüfungsmodus:

• 30 Multiple-Choice-Fragen (4 Antworten pro Frage, 1 richtige)
• Bestanden: Maximal 7 Fehler erlaubt (mindestens 23 richtige Antworten)
• Dauer: 45 Minuten (mehr als genug Zeit)
• Hilfsmittel: Keine (außer bei Navigationsaufgaben: Navigationsbesteck erlaubt)

Die Fragen sind teilweise tricky formuliert – genaues Lesen ist wichtig! Klassische Fallen: „immer", „nie", „grundsätzlich". Es gibt oft mehrere Antworten, die plausibel klingen, aber nur eine ist korrekt.

Praktische Prüfung

Die Praxisprüfung findet auf einem Motorboot statt (meist 6-8 Meter Länge, 10-30 PS Außenborder). Du musst verschiedene Pflichtmanöver vorführen:

Pflichtmanöver (Motor):

• Ablegen vom Steg: Sicher vom Liegeplatz ablegen, Leinen richtig lösen, Fender einholen.
• Anlegen am Steg: Zielgerichtet zum Steg fahren, Leinen sichern, Fender ausbringen.
• Kursfahrt: Geradeaus fahren, Kurs halten, auf Verkehr achten.
• Wenden auf engem Raum: Boot auf kleinem Raum drehen (Vorwärts-/Rückwärtsgang nutzen).
• Fahren nach Kompass-Kurs: Bestimmten Kompass-Kurs halten.
• Mensch-über-Bord-Manöver: Boje im Wasser anfahren und aufnehmen (simuliert Person über Bord).
• Knoten: 4-5 wichtige Knoten vorführen (Achtknoten, Kreuzknoten, Palstek, Webleinstek, Rundtörn mit zwei halben Schlägen).

Bewertung:

• Der Prüfer bewertet Sicherheit, Übersicht, Bootshandling und Manöver-Präzision.
• Kleinere Fehler sind okay, grobe Sicherheitsverstöße führen zum Durchfall.
• Dauer: 20-40 Minuten pro Prüfling (meist 2-4 Personen gleichzeitig auf dem Boot).
• Durchfallquote Praxis: höher als Theorie (ca. 20-30 %).

Die meisten scheitern am Mensch-über-Bord-Manöver (zu schnell, zu weit weg, falsche Annäherung) oder beim Anlegen (zu hart an den Steg, Leinen falsch gesichert).

Kosten & Gebühren im Überblick 2026

Die Gesamtkosten für den SBF Binnen variieren je nach Ausbildungsweg (Online vs. Präsenz) und Region. Hier eine detaillierte Aufschlüsselung:

Kostenübersicht

Fazit: Online-Kurse sind nicht zwingend günstiger, wenn man die Praxisausbildung hinzurechnet. Der Vorteil liegt eher in der Flexibilität. Bei Präsenz-Bootschulen ist alles aus einer Hand – oft bequemer, aber zeitlich unflexibler.

Zusatzkosten bei Wiederholung

• Theorieprüfung wiederholen: ca. 50-80 €
• Praxisprüfung wiederholen: ca. 80-120 €
• Zusätzliche Praxisstunden: 50-80 € pro Stunde

Vorbereitung: Online-Kurse vs. Präsenz-Bootschulen

Du hast zwei Hauptoptionen für die Ausbildung: Online-Kurse oder klassische Präsenz-Bootschulen. Beide haben Vor- und Nachteile.

Option 1: Online-Kurse (z.B. Bootsschule1, Elwis, Rolf's Segelschule)

Vorteile:

• ✓ Zeitlich flexibel: Lernen wann und wo du willst
• ✓ Günstiger (nur Theorie): 80-150 € statt 200-350 €
• ✓ Moderne Lernmethoden: Videos, interaktive Tests, Apps
• ✓ Wiederholbar: Inhalte unbegrenzt oft ansehen
• ✓ Schneller: Theorieprüfung oft nach 3-4 Wochen möglich

Nachteile:

• ✗ Keine persönliche Betreuung (außer bei Fragen per Mail/Chat)
• ✗ Praxisausbildung separat buchen (150-300 € extra)
• ✗ Selbstdisziplin erforderlich
• ✗ Keine direkte Prüfungsvorbereitung mit Prüfer

Empfohlene Online-Kurse 2026:

• Bootsschule1.de: Umfassender Kurs mit Videos, interaktiven Tests, App. Preis: ca. 120 €. Sehr beliebt.
• Elwis Online-Kurse: Offizieller Kurs der Bundesbehörde. Kostenlos, aber weniger interaktiv.
• Rolf's Segelschule: Premium-Kurs mit Live-Webinaren. Preis: ca. 180 €. Teurer, aber sehr gute Betreuung.
• BoatDriver: Schweizer Anbieter, auch in Deutschland anerkannt. Moderne App. Preis: ca. 150 €.

Mehr Details in unserem Online-Kurs-Vergleich.

Option 2: Präsenz-Bootschulen

Vorteile:

• ✓ Alles aus einer Hand: Theorie + Praxis im Paket
• ✓ Persönliche Betreuung durch erfahrene Ausbilder
• ✓ Fragen sofort klären
• ✓ Praxistraining inklusive (meist 4-6 Fahrstunden)
• ✓ Kontakt zu anderen Schülern (Austausch, Motivation)

Nachteile:

• ✗ Teurer: 350-600 € Gesamtpaket
• ✗ Zeitlich unflexibel: Feste Kurstage (meist Abends/Wochenenden)
• ✗ Anfahrt zur Bootschule nötig
• ✗ Längere Kursdauer (oft 6-12 Wochen bis zur Prüfung)

Meine Empfehlung: Hybrid-Modell

Am effizientesten ist eine Kombination: Theorie online lernen (günstiger, flexibler), Praxis bei lokaler Bootschule buchen (4-6 Fahrstunden für 200-300 €). So sparst du Geld und Zeit, hast aber trotzdem professionelles Praxistraining.

Wichtig: Prüfe, ob die Bootschule auch „Externe" (ohne Theoriekurs) zur Praxisausbildung zulässt. Die meisten tun es.

Prüfungsablauf Schritt für Schritt

Schritt 1: Anmeldung zur Prüfung

Anmeldung erfolgt über eine anerkannte Prüfstelle (meist Bootschulen, Segelvereine, DMYV, DSV). Unterlagen einreichen:

• Antragsformular (bei Prüfstelle erhältlich)
• Passfoto (biometrisch)
• Kopie Personalausweis
• Ärztliches Attest (Seh- und Hörtest, beim Hausarzt für 20-40 €)
• Prüfungsgebühr (130-180 €, je nach Bundesland)

Anmeldefrist: Meist 4-6 Wochen vor Prüfungstermin. Prüfungen finden ganzjährig statt (häufiger im Frühjahr/Sommer).

Schritt 2: Vorbereitung (4-8 Wochen)

Lernaufwand: 20-40 Stunden gesamt (15-30 Std. Theorie, 5-10 Std. Praxis).

• Woche 1-3: Theorie durcharbeiten (Online-Kurs, Lehrbuch, Videos).
• Woche 4-5: Prüfungsfragen üben (Fragenkatalog durchgehen, Probetests machen).
• Woche 6-7: Praxistraining (4-6 Fahrstunden bei Bootschule).
• Woche 8: Knoten üben, letzte Wiederholung, Probetests (solltest du 90+ % schaffen).

Schritt 3: Theorieprüfung

Ort: Prüfungsstelle (oft Bootsschule oder Vereinsheim). Dauer: 45 Min. Fragebogen ausfüllen, abgeben, warten. Ergebnis meist sofort oder innerhalb 1-2 Tagen.

Tipp: Ruhig bleiben, genau lesen, bei Unsicherheit Antworten markieren und am Ende nochmal durchgehen. Zeit ist mehr als genug!

Schritt 4: Praxisprüfung

Ort: Auf dem Wasser (Fluss, See, Kanal). Dauer: 20-40 Min. pro Prüfling. Oft 2-4 Prüflinge gleichzeitig auf dem Boot (jeder fährt nacheinander).

Ablauf: Prüfer erklärt Manöver → Du führst aus → Prüfer bewertet. Zwischendurch: Knoten vorführen, Fragen zu Verkehrsregeln (mündlich).

Tipp: Nicht stressen lassen! Wenn du ein Manöver verhaust, nicht nervös werden. Der Prüfer gibt oft eine zweite Chance. Wichtig: Sicherheit geht vor Perfektion.

Schritt 5: Ergebnis & Schein-Ausstellung

Ergebnis: Meist direkt nach der Praxisprüfung mündlich mitgeteilt. Offizielles Ergebnis schriftlich innerhalb 1-2 Wochen.

Schein: Der SBF Binnen wird per Post zugeschickt (Dauer: 3-8 Wochen nach bestandener Prüfung). Er gilt lebenslang (keine Verlängerung nötig).

Wichtige Tipps für die Prüfung

Theorie-Tipps:

• Fragenkatalog komplett durchgehen (alle 250+ Fragen). Die Prüfungsfragen sind 1:1 aus diesem Katalog.
• Online-Probetests machen (viele Online-Kurse bieten unbegrenzte Tests). Ziel: 90+ % richtig.
• Schwache Themen identifizieren und gezielt wiederholen (meist: Lichterführung, Schallsignale, Vorfahrtsregeln).
• Eselsbrücken nutzen (z.B. für Lichter: „Grün-Steuerbord-Recht" → Grün rechts).
• Nicht zu lange lernen am Prüfungstag → Entspannt bleiben!

Praxis-Tipps:

• Knoten täglich üben (10 Min. reichen). Am Prüfungstag müssen sie sitzen!
• Beim Training: Manöver mehrfach wiederholen, bis sie sitzen. Routine gibt Sicherheit.
• Mensch-über-Bord intensiv üben (häufigste Fehlerquelle!). Wichtig: Langsam anfahren, Boje auf Lee-Seite aufnehmen.
• Am Prüfungstag: Früh genug da sein, kurz aufs Wasser schauen (Wind, Strömung einschätzen).
• Prüfer-Anweisungen genau zuhören. Bei Unklarheit nachfragen!
• Ruhe bewahren. Fehler passieren – wichtig ist, dass du sicher fährst.

Allgemeine Tipps:

• Ausreichend schlafen vor der Prüfung (klingt banal, aber wichtig!).
• Rechtzeitig anmelden (Prüfungstermine sind oft Monate im Voraus ausgebucht).
• Mit anderen Lernenden austauschen (Foren, Facebook-Gruppen). Gemeinsam lernt es sich leichter.
• Bei Online-Kursen: Lernplan erstellen (z.B. 3x/Woche 1-2 Std.). Ohne Plan versandet es schnell.

FAQ — Häufige Fragen zum SBF Binnen

Was kostet der Sportbootführerschein Binnen?

Die Gesamtkosten liegen bei 300-600 Euro. Prüfungsgebühr: ca. 130-180 Euro (abhängig vom Bundesland). Ausbildung: Präsenzkurs 250-400 Euro, Online-Kurs 150-250 Euro. Zusätzlich: Lehrmaterial 30-50 Euro, ärztliches Attest 20-40 Euro, Passfoto 10 Euro. Tipp: Online-Kurse sparen 100-200 Euro gegenüber Präsenz-Bootschulen.

Wie schwer ist die SBF Binnen Prüfung?

Die Prüfung ist machbar, aber nicht zu unterschätzen. Durchfallquote: ca. 15-25 %. Theorie: 30 Multiple-Choice-Fragen, 7 Fehler erlaubt. Praxis: Pflichtmanöver auf dem Boot (An- und Ablegen, Wenden, Mensch-über-Bord). Mit guter Vorbereitung (4-6 Wochen Lernzeit, 10-15 Std.) schaffen es 80 % beim ersten Versuch. Die meisten scheitern an der Praxis, nicht an der Theorie.

Brauche ich den SBF Binnen für mein Schlauchboot?

Das kommt auf die Motorleistung an. Ohne Motor: Kein Führerschein nötig. Mit Motor bis 15 PS (11,03 kW): Auf Binnengewässern führerscheinfrei ab 16 Jahren (in einigen Ländern 14 Jahre). Über 15 PS: SBF Binnen Pflicht. Auf Seeschifffahrtsstraßen gelten strengere Regeln (ab 5 PS: SBF See). Prüfe die lokalen Vorschriften deines Gewässers!

Online-Kurs oder Präsenz-Bootschule?

Online-Kurse sind 150-200 Euro günstiger, zeitlich flexibel und bequem von zuhause lernbar. Perfekt für Theorie-Vorbereitung. Nachteil: Praktische Ausbildung musst du separat buchen (3-5 Fahrstunden à 50-80 Euro). Präsenz-Kurse: Komplett-Paket mit Praxistraining, persönlicher Betreuung, aber teurer und zeitlich unflexibel. Meine Empfehlung: Theorie online, Praxis bei lokaler Bootschule.

Wie lange dauert die Ausbildung zum SBF Binnen?

Zeitaufwand: 20-40 Stunden gesamt. Theorie: 15-30 Stunden Selbststudium (abhängig von Vorkenntnissen). Praxis: 4-8 Fahrstunden à 45-90 Minuten. Dauer bis zur Prüfung: Bei Online-Kurs 4-8 Wochen (selbstbestimmtes Tempo), bei Präsenz-Intensivkurs auch 1-2 Wochen möglich. Realistisch: 6-8 Wochen Vorbereitung für solide Basis.

Kai Petersen

Wassersport-Enthusiast und Boot-Tester seit 2018. Vom Schlauchboot bis zum Motorboot — ich teste alles auf Herz und Nieren. Mein Fokus: Praxistaugliche Empfehlungen für jedes Budget.